Искусственное сооружение, укладываемое в теле железнодорожной насыпи для пропуска водного потока при небольших расходах воды. К числу наиболее распространенных повреждений и деформаций каменных, бетонных и железобетонных водопропускных труб, эксплуатируемых на железных дорогах, относят развитие трещин, скола, выщелачивания и других расстройств кладки, раскрытие деформационных швов, осадки и кренов звеньев и оголовков, нарушение гидроизоляции, разрушение оголовков, размывы грунта в зоне трубы, а также засорение русла водотока.